上半年乘用车市场的五大看点

2007年8月07日 10:57:23　

中国行业研究报告网讯

【关键字】乘用车|市场|看点

【资料来源】中国工业报

【报告内容】

2007年上半年汽车市场由“井喷”行情转入了平稳增长的态势。这表明，汽车市场已更趋健康与理性，汽车行业也逐渐步入良性发展状态。上半年乘用车市场展现如下五大看点：

产品格局发生变化

今年上半年，中级、中高级和高级轿车市场占有率不断上升；而微型轿车市场占有率却在不断下降，除了上汽通用五菱和东风渝安的微型客车销量和市场占有率急速提高，已经占据了微客市场55%左右的份额以外，其他微车企业的销量和市场占有率都出现不同程度的下降。另外，去年SUV曾连续五个月负增长，而今年每月累计的市场增长率都在快速提升。预计到年底，SUV可能成为乘用车市场中增长率最高的车型，其销量可能会突破30万辆。

新车刺激车市神经

今年上半年，众多有冲击力的新车纷纷登场，如一汽丰田的卡罗拉、海马汽车的海马3、上海大众斯柯达明锐等。这些新车刚一上市，即对中级车乃至整个乘用车市场产生不小冲击。同时，国产车型越来越多，进口车的车型选择也就转向更尖端、更个性、更豪华的方向发展：一是个性化车型更丰富，如克莱斯勒漫步者PT、新款宾利、欧陆GTC等；二是SUV新车型数量大增，比如现代维拉克斯、路虎神行者2代、新宝马X3等纷纷上市。

自主品牌掀起“热浪”

今年是自主品牌新车型全面出击的一年。自主品牌车企为了不断扩大市场，推新是必要手段。荣威750、比亚迪两厢F3、海马H1、奇瑞V2、瑞虎3、三厢威志、长安杰勋、双环小贵族、华晨尊驰1.8T、东方之子CROSS等新车都在上半年集中面市。从今年前五个月的统计来看，自主品牌轿车企业的市场占有率始终保持在30%左右。更可喜的是，自主品牌轿车生产企业销量扩大的同时，车型也在逐渐向中高档轿车市场发展。

降价仍是主旋律今年上半年降价的特点是厂家主导降价潮，而较高的销售目标和多款重点新车是促使厂家调整价格的两个主要原因。上半年的厂家官方降价涉及了各个主要价格区间的上百款车型，降价幅度从几千元到几万元不等。这些厂家和商家的降价提升了自身车型的性价比，也打压了竞争车型，下拉了车市的价格。在车市竞争渐趋白热化的今天，以降低利润来换取销量和市场份额已经成为同级车型博弈的重要手段。

销售增长点转移

今年以来，交通堵塞、公共交通价格下降、私家车使用成本提高以及能源、大气环境、车辆安全标准等对乘用车市场的制约作用开始在北京、上海、广州等一线汽车市场显现。作为我国汽车消费的主力市场，中心城市汽车消费增速的下降将对整个国内汽车市场产生重大影响。可喜的是一些二、三线城市如烟台、宁波、温州、顺德、中山、厦门等地汽车消费都在快速增长；同时，小城市与农村对汽车的需求扩大，正在成为汽车增长最有潜力的地区。